Il 20 febbraio 2026 rappresenta una data importante per Taranto Cruise Port in primis, ma anche per il porto e la citt\u00e0: abbiamo finalmente l\u2019ok per costruire il nuovo terminal crociere.<\/p>\n
Presso gli uffici della Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ionio, il dott. Stephen Xuereb, Direttore Generale Operativo di Global Ports Holding, il Gruppo di cui Taranto Cruise Port fa parte, ed il Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale Mar Ionio, avv. Gugliotti, hanno firmato l\u2019accordo che permetter\u00e0 di avviare i lavori di costruzione del nuovo terminal crociere a partire da ottobre 2026, immediatamente dopo la chiusura della stagione crocieristica. Il progetto prevede il completamento del terminal entro marzo 2027, ovvero in tempo per l\u2019avvio della stagione crocieristica 2027.<\/p>\n
Per realizzare il terminal, Taranto Cruise Port investir\u00e0 oltre 4.5 milioni di euro. Il terminal crociere vanter\u00e0 una superficie complessiva di circa 2.250 mq e sorger\u00e0 sulla Banchina di Ponente del Molo San Cataldo, la banchina principale per gli ormeggi delle navi da crociera. Il terminal, concepito secondo criteri di efficienza energetica, funzionalit\u00e0 operativa ed elevati standard di accoglienza, avr\u00e0 un\u2019ampia area d\u2019attesa e di check-in con 14 postazioni operative, spazi dedicati alla consegna e ritiro bagagli, ed un\u2019ampia zona retail in cui verranno proposti prodotti di eccellenza dell\u2019artigianato ed enogastronomia del territorio.<\/p>\n
Anche l\u2019area esterna \u00e8 pensata per il confort degli ospiti, con parcheggio macchine ed autobus al servizio del comparto crocieristico, oltre al collegamento con la banchina di Levante, funzionale alla gestione dei doppi accosti.<\/p>\n
Il nuovo terminal rappresenta un elemento fondamentale per supportare lo sviluppo delle crociere nel porto di Taranto e dell\u2019indotto ad esso collegato, che interessa sia il porto che la citt\u00e0, che il territorio circostante e \u00a0supporta una nuova narrazione della Citt\u00e0 come destinazione turistica accogliente ed organizzata, rendendola sempre pi\u00f9 attrattiva e competitiva nel panorama crocieristico.<\/p>\n
Il Direttore Operativo di GPH, dott. Stephen Xuereb sottolinea: \u201cUn terminal permanente, pensato mettendo a frutto le migliori pratiche che GPH ha sviluppato grazie all\u2019esperienza maturata nei 32 terminal del Gruppo nel mondo, \u00e8 fondamentale anche per spingere verso la destagionalizzazione della destinazione ed attrarre traffico crocieristico anche per approdi invernali, con un significativo allungamento della stagione crocieristica, rafforzamento del porto nel contesto crocieristico internazionale e del valore aggiunto per la destinazione tutta\u201d.<\/p>\n
Raffaella Del Prete, Direttrice Generale di Taranto Cruise Port e di GPH Italia aggiunge: \u201cQuesto investimento ci permette di rispondere ancora pi\u00f9 compiutamente alle esigenze delle varie Linee di crociera, dalle grandi navi con migliaia di ospiti, alle navi con esigenza di spazi minori, ma sempre altissimo livello di servizio ed accoglienza\u201d<\/p>\n
L\u2019obiettivo in un futuro che si spera prossimo \u00e8 aprire la struttura ad eventi che coinvolgano la Citt\u00e0, dialogando col territorio e le sue eccellenze. Ci\u00f2 permetter\u00e0 di generare un ulteriore, importante volano per l\u2019economia di Taranto e la promozione della destinazione.<\/p>\n
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Taranto Cruise Port, societ\u00e0 che dal 2021 gestisce il traffico crocieristico nel porto di Taranto, \u00e8 parte di Global Ports Holding (GPH), il pi\u00f9 grande operatore indipendente di terminal crociere al mondo, con una presenza consolidata nelle regioni dei Caraibi, del Mediterraneo e dell’Asia-Pacifico, ed alcune ampie realt\u00e0 commerciali in Montenegro. Con una piattaforma integrata di porti crocieristici al servizio di navi da crociera, traghetti, yacht e megayacht, GPH gestisce 32 terminal in 19 Paesi e continua a crescere costantemente. Nel 2025 GPH ha ospitato nei propri terminal oltre 22 milioni di passeggeri e raggiungendo una quota di mercato del 35% nel Mediterraneo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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